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Channel: MOTOR-TALK.de - Audi A4 B5
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Suche ein Geeignetes Auslesegerät für Audi A4 B5 1.8T AEB Bj. 1996

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Hallo zusammen,

Suche ein Geeignetes Auslesegerät für meinen Audi a4 b5 1.8T

AEB Motor, Bj. 1996

Eine Diagnose funktion und Überwachung der Werte (Ladedruck usw.) Würde mir vollkommen Ausreichen, wäre sehr dankbar wenn jemand eins kennen würde was mit dem auto kompatibel ist ohne gleich 250€ zu kosten.

Hatte mir ermals so ein china Ding geholt, dann eine elm 327 Kopie

Doch beides hat nicht geklappt, und ein VCDS Gerät für ein halbes Vermögen will ich eigentlich nicht kaufen da ich Kodieren usw. nicht wirklich brauche.

Danke schonmal

Mfg


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Einspritzzeit >22ms, Motor zieht nicht durch AEB

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Hallo zusammen.

Seit 20.000km fahre ich mit ein und dem selben Problem durch die Gegend, welches ich nicht beseitigt kriege. Es ist seitdem Umbau auf K04. Mit software auf gemütliche 190Ps ca.

Unten raus mit Volllast bis ca. 4000 U/min beschleunigt mein 1.8t aber schubweise bzw wellenförmig. Bei offenem fenster hört man richtig wie der Ladedruck steigt und sinkt. Das ist kein starkes stottern oder ruckeln. Aber man nimmt es eben doch wahr. Ab 4000 U/nin ca. Zieht er dann vollständig durch ohne diese mucken.

Parallel ist meine Einspritzzeit mit über 22ms vieeeel zu lange.

Er schmeißt auch fehler Gemischadaption Grenze überschritten oder sowas ähnliches. Aber nur sobald man Volllast gibt....


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Zwitschern - woher?

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Hallo zusammen,

leider macht mein Auto wieder Probleme. Nachdem ich den Klimariemen gegen einen elastischen getauscht habe (nachgerüstete Diavia Anlage ohne automatischen Spanner) ist das quietschen verschwunden.

Seit ca 2 Wochen keimt jedoch ein neues Problem auf. Beim Kaltstart war Anfangs ein leises quietschen zu hören. War der Motor einmal warm, war der Motor leise und lief wie er sollte.

Das quietschen wurde über die letzten Wochen immer extremer und ist inzwischen ohrenbetäubend. Selbst bei geschlossenen Fenstern und auf der Autobahn ist es deutlich zu hören. Dazu kommt, dass der Motor jetzt selbst nach 60km Autobahnfahrt leicht zwitschert. Ich h...


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sehr schlechte Bremsleistung

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Guten Tag

ich hab ein problem mit meinem A4 B5 2.8 Quattro Automatik 193PS, undzwar habe ich eine extrem schlechte Bremsleistung vorallem beim Kaltstart wenn ich losfahre denn da muss ich teilweise mit ordenlich Kraft auf die Bremse treten damit er stehen bleibt selbst wenn ich anfahre. Später wird die Leistung zwar besser aber nicht so dass ich das Gefühl habe ok dass ist normal, denn als Referenz habe ich einen 1.8T AEB und da geht alles wunderbar.

Der Wagen hatte vorher an der VA ziemlich verschliessene Bremsen die ich natürlich gleich erneuert habe, mir ist auch aufgefallen das die alten Beläge stark schräg abgefahren waren sodass ich beim tausch alles penibel gesäu...


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Facelift Lenkrad in VFL

Welchen Katalysator ?

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Bei unserem 1.8 125 PS Limousine (KM 249.000) wurde heute

eine Abgasuntersuchung durchgeführt - sie wurde nicht bestanden.

Möglicherweise defekter KAT.

Welchen KAT würdet ihr empfehlen ? Ich werde wohl das Auto noch 2-3 Jahre fahren wollen.


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Wegfahrsperre

a4 b5 Spritverbrauch

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Hallo,

Hoffe mir kann jemand helfen..

Besitze einen a4 b5 2.6 quattro bj 1995 limo.

Nun zu meiner Frage.. wie wird der Spritverbrauch gemessen, macht er das über die drosselklappe? Weil bei Verbrauch zeigt er mir immer 0L an.. kann man da was reinigen oder wie behebe ich das am besten?

Danke für eine Antwort.

MfG


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Probleme mit der Kühlung Audi A4 b5 1,8l

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Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem.

Vor kurzen Stand mein Auto sehr lange an meiner Firma da ich mit Formwagen unterwegs war. Danach wollte ich mit mein Auto nach hause fahren etwa 4 km. kurz vor mein Zeil wurde mein Motor War (hat er vorher noch nie gemacht) auf ca. 100- 105 Grad. Ich hab den Busgleichbehälter geöffnet und das Wasser Kochte also war tatsächlich warm.

Danach habe ich mich an die Fehlersuche gemacht. ich hab das Thermostat Ventil ausgebaut und Geprüft (im Koch Topf) dies Funktioniert Einwand Frei. Danach hab ich meine Kühlwasser pumpe genauer Betrachtet diese Dreht und die Schaufel haben keine Beeinträchtigung. Alles wieder zusammengebau...


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Passt ANB Motor vom Passat 3BG Schalter in A4 B5 ANB Facelift Schalter?

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Hallo,

ich suche für meinen A4 einen neuen Motor und will mich vorab bei Euch erkundigen ob ich auch einen ANB Motor vom Passat Plug and play übernehmen kann oder ob es da Probleme mit Kupplung oder so gibt.

Meiner hat leider bei knapp 300 000 Km den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Stirnrad verloren und dann gabs hässlich Bruch :-(

MfG und vielen Dank im Voraus

Wieland


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Audi a4 b5 geht unregelmäßig aus

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Hallo , ich habe das Problem, dass beim Start meines Wagens , der Motor zwar anspringt , aber manchmal einfach eine Sekunde danach wieder aus geht . Unabhängig von welchem Schlüssel . Der Start Vorgang muss manchmal bis zu fünf mal wiederholt werden bis er läuft .

Hat jemand eine Idee ? Dankendem voraus.

Mit freundlichen Grüßen


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Springt schlecht an wenn er warm ist.

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Servus mein 2,4 V6 von BJ 98 springt schlecht an wenn er warm ist , und der Tank halb leer ist, Kurbelwellen Sensor ist neu , so wie Zündkerzen, zündkabel . Drosselklappe ist auch gereinigt etc. Im Fehlerspeicher ist nix hinterlegt.

Bin langsam am verzweifeln.

Hat jemand vielleicht eine Lösung was ich noch tun kann.

MFG

Goosman


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Pralldämpfer Schraube

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Hey, habt ihr eine Ahnung wie ich die letzte Schraube von der Frontmaske abbekomme?

Sie wurde schon seid Tagen mit WD-40 und Rostlöser penetriert aber jetzt ist sie rund und hat sich immer noch kein Millimeter bewegt.

Habe immer Torx 45 benutzt hätte auch noch den nächst größeren Bit da 50, aber der passt nicht ganz rein wie bekomm ich das am besten hin.. einfach einschlagen mit Hammer?


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Pralldämpfer letzte Schraube

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Hey, habt ihr eine Ahnung wie ich die letzte Schraube von der Frontmaske abbekomme?

Sie wurde schon seid Tagen mit WD-40 und Rostlöser penetriert aber jetzt ist sie rund und hat sich immer noch kein Millimeter bewegt.

Habe immer Torx 45 benutzt hätte auch noch den nächst größeren Bit da 50, aber der passt nicht ganz rein wie bekomm ich das am besten hin.. einfach einschlagen mit Hammer?


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Auspuff

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Moin,

Ich habe einen Audi A4 b5 2.4l quattro und einen Auspuff von einem S4

Meine frage ist ob ich Probleme bekommen könnte wenn die Polizei zb einen schein sehen will vom auspuff.

Ich habe irgendwo gelesen das der eine E Nummer hat und ich somit eigentlich keine Probleme bekomme aber sicher ist sicher deswegen frag ich lieber mal nach??


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Auspuffblende

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Guten Abend,

ich suche für meinen Benziner 1.8, Baujahr 98 eine Auspuffblende. Der aktuelle bzw. originale Auspuff ist ja oval. Gibt es dafür überhaupt Blenden?

Alles am und im Wagen ist ansonsten original. Bis auf die Blende würde ich auch nichts dran machen wollen.

LG


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Audi A4 B5 Tacho

Passt der Kat vom Quattro auf den A4 B5 2,8L V6 30V

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Hallo

ich fahre einen Audi A4 B5 Avant 2,8L V6 30V Bj 1997 Motorcode ACK und brauche beide Kats sowie die Lambdasonden neu.

Passen die vom Quattro auch auf meinen?

Hatte eine Lambda vom 2,4 L aber die ist noch schlechter als meine alte.

Nach dem Wechsel der Einspritzdüsen qualmte er wie ne alte Diesel Dampflock und lief wie ein Sack Nüsse..Luftmassenmesser gewechselt...läuft wieder wunderbar ruhig aber qualmt immer noch extrem...mal ne AU gemacht und ausgelesen das er viel zu fett läuft...

Also müssen nun neue Kats und Sonden her...ich hoffe, ihr könnt mir helfen


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VCDS Live Daten Nockenwellenverstellung ADR ARG . Verstellung ohne Funktion?

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Hallo Zusammen,

kennt sich jemand aus mit der Auswertung der Livedaten zur Messung der Nockenwellenverstellung?

Ich habe das Gefühl, dass meine NW-Verstellung nicht sauber arbeitet. Fehler sind nicht gespeichert.

Ich vermisse das Einschaltsignal aus Messblock 3 für das Magnetventil (gelb). Das Graue scheint die dynamische Nockenwellenverstellung zu sein. Hier verstehe ich die Skalierung der Y_Achse nicht mit "250". Wie könnte die Skalierung der Verstellgrade gemeint sein..?


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Schaltwellensimmering wechseln

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Hallo Leute

Ich war auf unserer Schraubebühne und habe festgestellt, das der Simmerring der Schaltwelle am Getriebe meines AFN-TDI 258000km Bj 1998 das Getriebeöl tropfenweise entlässt.:mad:

Hat hier jemand evtl.schon mal dieses Teil am eingebauten Getriebe gewechselt ?Vielleicht auch ein Hilfswerkzeug gebastelt ?:confused:

Der TÜV ist in diesem Monat fällig und ich würde meinen roten Avant gerne ohne Leckage vorführen...:D

Für konstruktive Tipps und Links wäre ich dankbar.


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